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7月26日至8月11日，第33屆夏季奧運(yùn)會(huì)于巴黎舉行。法國巴黎戴高樂機(jī)場和奧利機(jī)場為本屆奧運(yùn)會(huì)各國代表團(tuán)出入境口岸，中集建造的184臺(tái)登機(jī)橋，為賽事人員快速通行保駕護(hù)航，于無聲處向世界展示著“中國制造”的實(shí)力。這也是繼2014年索契冬奧會(huì)、2022年北京冬奧會(huì)、2023年杭州亞運(yùn)會(huì)之后，中集裝備又一次在世界級(jí)體育盛事中發(fā)揮重要作用。

媒體報(bào)道，在奧運(yùn)會(huì)期間，預(yù)計(jì)每天將有多達(dá)35萬人在這兩座機(jī)場過境，包括大部分參賽運(yùn)動(dòng)員、代表團(tuán)官員、奧組委專家、媒體記者等。7月15日，代表中國出征奧運(yùn)會(huì)的乒乓球隊(duì)成員，正是經(jīng)由戴高樂機(jī)場抵達(dá)巴黎。戴高樂機(jī)場是歐洲第二大國際機(jī)場，其113臺(tái)登機(jī)橋由中集承建；而法國第二大客運(yùn)機(jī)場奧利，超過九成的登機(jī)橋產(chǎn)自中集，總數(shù)達(dá)71臺(tái)。

奧運(yùn)會(huì)，從來不只是運(yùn)動(dòng)員在賽場上的較量，它也是賽場外服務(wù)品質(zhì)和口碑的比拼。為了確保奧運(yùn)期間登機(jī)橋運(yùn)行穩(wěn)定和安全，中集天達(dá)常駐機(jī)場項(xiàng)目組除加派人手、增加巡檢頻率、加強(qiáng)備品備件的存儲(chǔ)外，還密切協(xié)助機(jī)場，全力提高響應(yīng)效率。

在奧利機(jī)場，項(xiàng)目組更是啟動(dòng)24小時(shí)三班倒機(jī)制，維保團(tuán)隊(duì)在原有9名法籍員工的基礎(chǔ)上，又臨時(shí)雇傭了6名專業(yè)人員，全天候在各航站樓廊橋附近待命，確保在接到請求后，5分鐘內(nèi)快速到達(dá)現(xiàn)場，為賽事人員的出行提供堅(jiān)實(shí)保障。

談及戴高樂機(jī)場，中集與其深厚淵源可追溯至18年前。面對被稱為“空中巨無霸”的空客A380，其8層樓的高度和高達(dá)840人的載客量，對登機(jī)橋的設(shè)計(jì)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)登機(jī)橋的5米高度和穩(wěn)定性，在A380面前顯得捉襟見肘，但中集人并未被此難倒。中集天達(dá)董事總經(jīng)理鄭祖華，從小孩騎自行車的平衡原理中汲取靈感，巧妙地融入登機(jī)橋設(shè)計(jì)中，創(chuàng)造性地提出主輔輪增強(qiáng)穩(wěn)定性方案。這一創(chuàng)新之舉，開創(chuàng)了全球四輪登機(jī)橋的先河，成功打開大飛機(jī)登機(jī)橋新市場。

2006年，中集天達(dá)向戴高樂機(jī)場量身定制的4臺(tái)A380登機(jī)橋順利投運(yùn)，中集登機(jī)橋正式踏入歐洲中心市場，開啟了在國際舞臺(tái)上的新篇章。

作為登機(jī)橋領(lǐng)域的世界冠軍，中集天達(dá)已為全球五大洲89個(gè)國家和地區(qū)的419個(gè)機(jī)場提供或即將交付超10000臺(tái)登機(jī)橋。架起了全球交往的橋梁，成為中國制造走向世界的一張靚麗名片。